[摘要]新疆供排水管生產廠家淺析水泥制品的養護
水泥制品：水泥混凝土路面具有承載才能大、穩定性好、運用壽命長、日常維護費用少等優點，是我國現在高等級
淺析水泥制品的養護
水泥制品：水泥混凝土路面具有承載才能大、穩定性好、運用壽命長、日常維護費用少等優點，是我國現在高等級、重交通公路推廣運用的路面類型之一。2007 年頭，我區混凝土路面路程已達8979km，且多是上世紀九十年代修建的，水泥路面普遍存在面板薄，底層強度缺乏、抗沖刷才能差，路面結構排水系統不完善 等先天缺點。因而運用5 ～ 6 年后，路面一般都開端呈現了唧泥、錯臺、脫空、開裂和破碎板等病害。新疆供排水管生產廠家現根據G209 國道融安段和X628 線水泥混凝土路面病害的類型及原因、維護方法、修理措施等作一討論。
（一）混凝土病害類型及原因
水泥混凝土 路面的病害可以概括為四大類：面板破碎、裂縫類——貫穿面層厚度的開裂裂縫，把板分為數塊，損壞了面層結構的完整性。裂縫類的損壞形式有：橫向裂縫、縱向 裂縫、穿插裂縫和板角開裂等；變形類——面層板的整體性未損壞，但呈現較大的豎向位移，影響行車舒適性。變形類形式有；錯臺、層陷、和拱起等；接縫損壞類 ——橫縫和縱縫填縫料的損失或失效。如板縫處填縫料掉落；外表損壞類——非結構性危害，發作在面層的部分損壞。如顯露、坑洞等。
1.嚴峻破碎板及裂縫
裂縫將整塊面板分割成三塊以上，并有嚴峻掉落或沉陷的嚴峻破碎面板及混凝土面板內長度1m 以上的各種開裂，按其行車的影響程度分為輕微、中等、嚴峻裂縫三種。因為板內應力超過了混凝土的強度而呈現橫向、縱向、斜向或穿插開裂裂縫，或許角隅處的 折開裂縫。發作嚴峻破碎板及裂縫的原因是多方面的：板太薄或輪載過重，板的平面尺度太大（使溫度翹曲應力過大），地基穩定性差發作過量塑性變形使板底脫空 失掉支撐，攝生期內縮短應力過大及荷載和溫度應力效果下的疲憊等。開裂的呈現，損壞了板的結構整體性，使混凝土面板損失部分以至大部分承載才能。
2.唧泥
底層資料形成泥漿從接縫處或板邊際擠出，板底呈現脫空。唧泥是轎車行經接縫時，由縫內噴賤出稀漿的現象。在輪載的頻繁效果下，板邊際和角隅下的路基和路 基因為塑性變形累積而同面層脫離觸摸；因為接縫填縫料的失效，下滲的水積聚在面層下的脫空區內；在輪載效果下的彎沉變形使空隙內的積水變成有壓水，侵蝕基 層并同底層內沖刷出的細料攪混成懸液，并沿接縫縫隙噴賤出。唧泥的呈現，使面層板邊際部分失掉支撐，久之，引起錯臺并導致板呈現裂縫。
3.錯臺
接縫處相鄰兩塊板垂直高差在8mm 以上呈現的豎向相對位移。接縫處僅有部分傳荷才能時，輪載效果下相鄰板端呈現撓度差；沿接縫進入面空隙內的水分沖蝕底層和路肩；車輪駛經時，帶有被沖蝕材 料的有壓水把這些資料沖積在駛近板板底脫空區域內，使之升高，而駛離板后因為板下底層資料被沖蝕而下沉。因而，錯臺現象取決于接縫的傳荷才能、底層資料的 耐沖蝕性和水分三方面要素。錯臺的呈現，降低了行車的平穩性和舒適性。
4.沉陷
路面接連數塊板下沉，低于相鄰路面板平面的，深度在3cm 以上的下沉。通常是因為路基土沉陷或固結所引起，特別是挨近橋涵構造物處，會因為壓實缺乏而發作沉陷。沉陷使路面平整度變差并會導致板的開裂。
5.拱起
縱向相鄰兩塊板或多塊板相對其鄰近面板向上突起在3cm 以上的現象。其成因在春季和酷熱夏季時，混凝土面層板在熱膨脹遭到束縛時，某一接縫兩側的數塊板忽然呈現的向上拱起的屈曲失穩。板縮短時接縫縫隙打開，填 封料失效，堅固的碎屑落入縫內，致使板在收熱膨脹時發作較大的熱壓應力，板發作縱向失穩而呈現拱起。輕度拱起使路面平整度變差，而嚴峻拱起則會導致前后板 塊開裂。
6.接縫維護差
接縫內無填縫料，或呈現填縫料與板邊脫離、沉陷（突出）在1cm 以上的接縫?？v向因為未設拉桿而縫隙打開或因為填封料損壞和縫隙打開，水分易進入而導致唧泥、錯臺、接縫碎裂等病害呈現。
7.顯露、坑洞等病害
均為路面板外表粗（細）集料散失、掉落或暴露的現象。系因為水泥質量差（如安定性不合格）或運用礦渣水泥、贓集料、水灰比偏大、高溫下施工、水分蒸騰快、施工過度抹面或施工結束遇雨、攝生不及時等引起板表層內呈現的病害。
（二）維護方法
水泥混凝土路面在維護良好的情況下，運用年限比其他路面長。但一旦開端損壞，有時損壞發展很快。因而，有必要做好預防性、經常性維護，發現缺點，弄清原因，及時采納修理措施，以堅持路面的完好。
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