[摘要]橋梁結構碳纖維板加固用枕木滿鋪支座法更換支座:在橋梁上設置以枕木為根的滿鋪或局部木支座，支座上放置千斤頂。優點是操作簡單，缺點是工期長，成本高，不適合高墩身的工程。
現在，隨著交通運輸的發展，越來越多的橋梁或多或少會受到損壞。這時候就需要定期檢查更換橋梁支座了。我們都知道橋梁支座是梁的一個非常重要的部分，因為橋梁支座會受到交通壓力、使用壽命、橡膠老化等等的影響。如果發現問題，此時需要更換軸承。一般為了不影響城市的正常交通，我們往往會選擇在不停止交通的情況下更換橋梁支座！
橋梁結構碳纖維板加固用枕木滿鋪支座法更換支座:在橋梁上設置以枕木為根的滿鋪或局部木支座，支座上放置千斤頂。優點是操作簡單，缺點是工期長，成本高，不適合高墩身的工程。
橋面鋼導梁法更換支座:支座面為與頂進梁相鄰的梁，配合頂進設備將梁吊起后更換損壞的支座。強橋下沒有要求，不會影響橋下交通。缺陷:鋼梁長度有限，跨度不能太大。
Z后用整體頂升法更換支座:以地面為基礎，在橋墩兩側設置頂升底座，連接槽鋼和螺栓形成受力鋼梁，將千斤頂放在鋼梁上，吊起橫梁更換支座。優點是橋下交通不影響，缺點是基礎要求高，耗時長。
支座更換法對橋梁上下部的拆分處理
橋梁頂進技術實施的關鍵包括上下分離。通常，操作員會使用液體提升裝置將整個橋面提升到一定位置，然后攔截用于支撐橋身的橋臺。對升高高度值的需求，前期是經過精心計算和規劃的，橋梁本身的規模和體量也不得不考慮。
橋梁結構梁碳纖維加固：支座更換用于澆灌鋼筋柱的材料符合特定標準。
橋梁頂進技術實施的關鍵還包括灌水材料的選擇，灌水材料要符合特殊規律，能在加固柱內迅速形成堆積，不留任何空隙，所以須在其液態下完成灌水。整個過程結束后，材料要與加固柱結合，快速成型。
軸承在使用壽命期間應定期保養，包括:對鋼件表面涂漆，定期擦洗和更換輥軸和搖軸滾動部分的潤滑油，擦洗滑動軸承的不銹鋼表面，檢查軸承的地腳螺栓等。只有定期維護才能保證軸承的正常工作狀態。每次維修加固前都要對橋梁支座進行維修檢測工作，這樣既能保證橋梁支座的正常運行，又能保證橋梁的正常運營。
支座的首要作用是將上部結構的支承反力傳遞給橋墩，以保證支座能適應上部結構在汽車荷載、溫度變化、混凝土縮短、徐變作用下的轉角和位移，使上部結構能自由變形而不產生附加內力。
橋梁結構碳纖維板加固用枕木滿鋪支座法更換支座:在橋梁上設置以枕木為根的滿鋪或局部木支座，支座上放置千斤頂。優點是操作簡單，缺點是工期長，成本高，不適合高墩身的工程。
橋面鋼導梁法更換支座:支座面為與頂進梁相鄰的梁，配合頂進設備將梁吊起后更換損壞的支座。強橋下沒有要求，不會影響橋下交通。缺陷:鋼梁長度有限，跨度不能太大。
Z后用整體頂升法更換支座:以地面為基礎，在橋墩兩側設置頂升底座，連接槽鋼和螺栓形成受力鋼梁，將千斤頂放在鋼梁上，吊起橫梁更換支座。優點是橋下交通不影響，缺點是基礎要求高，耗時長。
更換支座的橋梁主體工程已達到竣工要求。
支座更換法對橋梁上下部的拆分處理
橋梁頂進技術實施的關鍵包括上下分離。通常，操作員會使用液體提升裝置將整個橋面提升到一定位置，然后攔截用于支撐橋身的橋臺。對升高高度值的需求，前期是經過精心計算和規劃的，橋梁本身的規模和體量也不得不考慮。
橋梁結構梁碳纖維加固：支座更換用于澆灌鋼筋柱的材料符合特定標準。
橋梁頂進技術實施的關鍵還包括灌水材料的選擇，灌水材料要符合特殊規律，能在加固柱內迅速形成堆積，不留任何空隙，所以須在其液態下完成灌水。整個過程結束后，材料要與加固柱結合，快速成型。
軸承在使用壽命期間應定期保養，包括:對鋼件表面涂漆，定期擦洗和更換輥軸和搖軸滾動部分的潤滑油，擦洗滑動軸承的不銹鋼表面，檢查軸承的地腳螺栓等。只有定期維護才能保證軸承的正常工作狀態。每次維修加固前都要對橋梁支座進行維修檢測工作，這樣既能保證橋梁支座的正常運行，又能保證橋梁的正常運營。
支座的首要作用是將上部結構的支承反力傳遞給橋墩，以保證支座能適應上部結構在汽車荷載、溫度變化、混凝土縮短、徐變作用下的轉角和位移，使上部結構能自由變形而不產生附加內力。